項(xiàng)目信息 | 江蘇鹽城工程項(xiàng)目順利竣工

江蘇鹽城高鐵東臺(tái)站站前廣場及綜合樞紐橋梁配套工程項(xiàng)目順利竣工。

1、項(xiàng)目概況

工程項(xiàng)目地處蘇北濱海平原區(qū)，第四紀(jì)以來地殼運(yùn)動(dòng)以沉積為主，第四紀(jì)地層分布廣，厚度大，形成廣闊的濱海平原地貌單元，建設(shè)場地大地構(gòu)造位置屬于新華廈系第二隆起帶與淮陽山字形東翼反射弧及秦嶺東西向復(fù)雜構(gòu)造帶的復(fù)合地帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。因此面對(duì)這樣的形勢，不僅增加了施工難度，而且更加要求施工人員技術(shù)高超。

2、項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年，安全等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度15km/h。

（2）上匝道橋位于高架落客車道東側(cè)，匝道全長154.84m，橋梁平面位于R=15m的圓曲線上。

（3）下匝道橋位于高架落客車道西側(cè)，匝道全長152.84m，橋梁平面位于R=15m的圓曲線上。

（4）上、下匝道橋豎向均采用6.105%的坡度實(shí)現(xiàn)平臺(tái)標(biāo)高到地面標(biāo)高，接地設(shè)0.3%的較小坡度。

（5）上下匝道橋匝道標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?8m，接平臺(tái)段寬度23.38m，通過橫梁加寬和翼緣圓曲線漸變實(shí)現(xiàn)橋面寬度變化。鋼箱梁均采用單箱三室直腹板截面，梁高1.8m，兩翼懸臂長1.9m，懸臂板端部0.25m，根部0.5m，箱梁底板12m，頂?shù)装搴瓦吀拱搴穸染鶠?0mm，中腹板厚度為16mm，橋面板采用正交異形板結(jié)構(gòu)，縱肋采用球扁鋼肋，縱向平面直線段每2m設(shè)一道普通橫隔板，平面圓曲線每1.5m左右設(shè)一道橫隔板，支點(diǎn)處設(shè)置支撐橫梁，梁體均采用Q355鋼板焊接而成，梁體中間隔板均開設(shè)人孔，端部底板設(shè)檢修孔。

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